Esté preparado: mente, cuerpo y bicicleta

Hay tres formas en que los ciclistas deben prepararse para un viaje. Primero, está la preparación mental. Antes de sacar su bicicleta, su mente debe estar despejada y libre de drogas y alcohol para poder concentrarse en el viaje que tiene por delante.

En segundo lugar, debe estar preparado físicamente. El equipo de protección es imprescindible para proteger su cuerpo mientras conduce una motocicleta. El equipo de protección incluye: un casco que le quede bien, guantes, protección para los ojos, chaqueta, pantalones largos y botas o zapatos resistentes. Tenga en cuenta que los equipos de protección reflectantes o de colores brillantes le ayudarán a destacar en el tráfico. La buena forma física le ayudará a montar en bicicleta de innumerables formas, incluida la comodidad en viajes más largos y reflejos mejores y más nítidos. Además, pruebe algunos ejercicios de estiramiento antes de montar.

En tercer lugar, debe verificar el estado de su bicicleta. Esto incluye reparar las piezas que se rompen, así como el mantenimiento regular, como: cambios regulares de aceite, controles debidamente ajustados, una cadena y suspensión debidamente ajustadas, buenos neumáticos, señales de giro que funcionen y control de la presión de los neumáticos. Una caminata rápida alrededor de la bicicleta antes de montar puede señalar fugas, pernos sueltos, problemas con los neumáticos o cualquier otra cosa fuera de lugar.

Ser suave

Se necesita mucha concentración, pero el control suave de su viaje tiene muchos beneficios específicos. Su economía de combustible mejora drásticamente y es menos probable que pierda tracción debido a un uso excesivo del acelerador.

La conducción suave incluye hacer coincidir la velocidad del motor con la marcha adecuada y la velocidad de la carretera. Tener su bicicleta en la marcha correcta mantiene la potencia para acelerar o frenar con el motor al alcance de la mano, al mismo tiempo que mantiene la bicicleta funcionando sin problemas. Mantiene su mejor tracción cuando sus entradas son suaves, incluidas sus entradas de dirección. Una presión fuerte o abrupta sobre el manillar puede alterar la suspensión. La dirección contraria suave y firme mantiene la bicicleta en la línea deseada y crea poca inestabilidad en la suspensión. Sus neumáticos, frenos, suspensión y cojinetes también durarán más. La conducción suave reduce el desgaste de la bicicleta.

CONOCE DONDE ESTAS

Ser consciente de lo que hay en su espacio de protección inmediato siempre lo ayudará a guiar su viaje de manera segura. No ser consciente de su posición en relación con los que le rodean puede causar graves consecuencias cuando se enfrenta a la necesidad de hacer un cambio rápido de carril. Preste especial atención a lo que está frente a usted, especialmente al tráfico que se aproxima. Es fácil ignorar el tráfico que viaja en la dirección opuesta, pero ahí es donde reside la mayor amenaza.

UTILIZA TU CABEZA PARA MIRAR A DÓNDE VAS

Esto puede parecer un poco reparador, pero es un hábito poco apreciado por un ciclista experto. Al dar la vuelta, mantenga la cabeza y los ojos en alto, mirando a través de la esquina lo más lejos que pueda con seguridad, al menos tres o cuatro segundos por delante. (Si no puede ver tan lejos, debe reducir la velocidad hasta que PUEDA ver de tres a cuatro segundos adelante).

CUANDO SU LÍNEA DE VISTA O RUTA DE VIAJE SE VUELVA RESTRINGIDA, REDUZCA SU VELOCIDAD Y TENGA MUCHO CUIDADO

En pocas palabras, si no puede ver, reduzca la velocidad. La lluvia y la niebla son ejemplos de situaciones en las que menos velocidad = más tiempo de reacción = conducción más segura. Las líneas de visión de los bosques y las carreteras de montaña con curvas son más cortas; necesita reducir su velocidad para estar preparado para sorpresas como ciervos o grandes rocas.

ANTES DE PROCEDER A TRAVÉS DE CUALQUIER INTERSECCIÓN, VERIFIQUE A LA IZQUIERDA, VERIFIQUE EL FRENTE, VERIFIQUE A LA DERECHA, LUEGO VERIFIQUE A LA IZQUIERDA OTRA VEZ

Al entrar en una intersección, ya sea que esté girando o avanzando, necesita saber cuáles son sus peligros y de dónde pueden provenir. La máxima prioridad es comprobar su izquierda. ¿Por qué se fue? La izquierda es la prioridad más alta porque ese es el carril de tráfico que cruza primero y, por lo tanto, sería el primero en impactarlo. Después de la izquierda, continúa verificando la intersección en el sentido de las agujas del reloj y luego vuelve a verificar la izquierda. Verifica la izquierda dos veces porque en el tiempo que lleva verificar todas las demás direcciones, la situación probablemente haya cambiado hacia la izquierda.

COMPRUEBE SU ESPEJO RETROVISOR ANTES DE BAJAR LA VELOCIDAD

Con demasiada frecuencia, lo que está fuera de la vista está fuera de la mente. A medida que disminuya la velocidad en cualquier giro o parada, debe estar atento a lo que sucede detrás de usted. En el momento en que empiece a frenar o a bajar el acelerador, debe revisar sus espejos. (Su atención hasta este punto ha estado principalmente frente a usted, por lo que una vez que comienza a frenar, ya está minimizando cualquier peligro en esa dirección). Esto es parte de su conciencia general de lo que sucede a su alrededor en la carretera. El hábito que debe adquirir es revisar sus espejos cada cinco a siete segundos, y también cada vez que suelte el acelerador. Combine eso con una aplicación suave de ambos frenos y rara vez una parada será algo más que una rutina.

MANTENGA UNA DISTANCIA SIGUIENTE DE 2-4 SEGUNDOS

Al viajar por una carretera, la distancia mínima que debe mantenerse entre usted y el vehículo que va delante es de 2 segundos, pero ese es el mínimo indispensable. Tenga en cuenta que dos segundos es la distancia necesaria en días despejados y soleados. Por la noche o durante las inclemencias del tiempo, debe aumentar su margen de seguridad de cuatro a ocho segundos. Debe mantener estos cojines lo mejor posible, incluido el tiempo que se encuentra conduciendo en el tráfico o con un grupo de motocicletas.

Para calcular la distancia correctamente, elija un punto en la carretera, como una señal o una costura en el pavimento, observe el vehículo que está delante de usted y cuente los segundos que le toma llegar a ese punto. La cantidad de segundos que cuenta es su distancia de seguimiento.

CONDUCE CON UNA GRAN ACTITUD

Cuando conduce, es un embajador del motociclismo para el público en general y es su responsabilidad conducir en consecuencia. En cualquier otra cosa que no sean caminos rurales abiertos, tiene una opción mientras conduce: conducir con el flujo del tráfico o luchar contra él. Para mantener una buena imagen para los demás motociclistas, así como para mantenerse a salvo, utilice siempre su mejor criterio mientras conduce.

PRÁCTICA

El mejor momento para practicar estos hábitos es cada vez que salga a dar un paseo. Dedique al menos unos minutos en cada viaje para concentrarse en cada uno de estos hábitos y pronto se convertirán en una segunda naturaleza para usted. No se concentre tanto en la práctica que pierda de vista el trabajo que tiene entre manos. En su lugar, integre la práctica en su rutina de conducción normal.

Tomar cualquiera de los cursos de la Motorcycle Safety Foundation (MSF) siempre es una buena idea. Si eres nuevo en la conducción, el curso básico para ciclistas (BRC) te brindará una buena base de habilidades de conducción y te ayudará a romper los malos hábitos. El Curso para ciclistas experimentados (ERC) es una gran idea incluso si ha estado conduciendo durante mucho tiempo. Incluso las personas que piensan que no queda nada por aprender sobre el motociclismo obtienen nuevos y poderosos conocimientos y habilidades de cualquiera de estas clases. Los pilares de un motociclismo seguro son el conocimiento, la formación, la actitud y la práctica. Son los que hacen a un buen jinete.